Ujung batang pengikat truk penting amarga:
1. Nalika mburi rod dasi rodha ngarep rusak, gejala ing ngisor iki bakal kelakon: bagean dalan bumpy, clattering, mobil ora stabil, swinging ngiwa lan nengen;
2. Ing mburi rod dasi wis kakehan reresik lan gampang kanggo break nalika kena pengaruh mbukak.Ndandani sanalika bisa kanggo nyegah bebaya;
3. Ujung rod dasi njaba nuduhake mburi rod dasi tangan, lan sirah bal njero nuduhake sirah bal rod setir.Sirah bal njaba lan sirah bal njero ora disambungake bebarengan, nanging bisa bebarengan.Kepala werni pindah setir disambungake menyang sungu wedhus, lan sirah werni lever tangan disambungake menyang rod podo;
4. Looseness saka sirah werni rod dasi setir bakal nimbulaké setir kanggo nyimpang, mangan ban, goyang-goyang setir.Ing kasus serius, sirah werni bisa tiba lan nyebabake setir tiba mati.Disaranake kanggo ngganti ing wektu kanggo ngindhari bebaya safety potensial.
Prosedur inspeksi tie rod end
1. Langkah-langkah inspeksi
Reresik mburi rod dasi rod dasi sistem kemudi kendaraan bisa nyuda kemampuan respon setir lan nggawe setir kedher.Reresik gabungan bal bisa dipriksa miturut langkah-langkah ing ngisor iki.
(1) Arahake roda ing ngarep.
(2) Angkat kendaraan.
(3) Cekel setir nganggo tangan loro lan coba goyangake setir ngiwa lan nengen.Yen ana gerakan, iku nuduhake yen sirah werni wis reresik.
(4) Mirsani apa boot bledug karet ing mburi rod dasi retak utawa rusak, lan apa pelumas lubricating bocor.
2. Pancegahan
(1) Yen mburi rod dasi dadi reged, ngusap nganggo gombal kanggo mriksa kanthi akurat kondisi boot bledug, lan mriksa kabeh sak boot bledug.
(2) Lemak sing bocor bakal dadi ireng amarga rereget.Ngilangke boot bledug lan priksa manawa rereget ing gombal iku grease.Kajaba iku, priksa manawa ana partikel logam ing rereget.
(3) Priksa loro setir ing cara sing padha.
Wektu kirim: Mar-13-2023